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          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?

          2019-04-04

          前一陣子筆者正發表了“凌派的三缸機不會只在這一款車上使用”的觀點,最近關于東風本田推出享域這款新車的消息便流了出來,碰巧的是享域正好也是搭載了一款三缸發動機,并且還是凌派的兄弟車型。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          自凌派上市以來,從去年10月份全面鋪開銷售網絡算起,平均月銷量超過了1.4萬輛。凌派的成功似乎給享域奠定了一定的基礎,但對比廣本和東本的兄弟車型,除了X-RV和繽智的銷量都不錯以外,雅閣和INSPIRE,U-RV和冠道,這兩對兄弟都只有其中一款能夠沖高銷量,另一款也就只是個陪襯。這樣看來,享域作為一個后來者,在凌派這里得到的或許不是光環,而是巨大的壓力。

          享域這款車到底怎么樣,它和凌派到底會不會出現雅閣這樣的尷尬局面?具體事情還得具體分析……

          “大同”不奇怪,“小異”很亮眼

          東本享域的三圍尺寸分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm,與廣本凌派完全保持一致。而享域的整體輪廓,以及側面車窗的走線和鍍鉻飾條幾乎和凌派如出一轍,如果只看這兩個地方,基本上難以分別這兩款車到底誰是享域誰是凌派。享域的內飾基本和凌派保持一致,就不用過多贅述。另外,享域搭載了和凌派同一款三缸發動機,傳動系統依然是CVT變速箱,至于底盤布局,十有八九也都是一樣的。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          作為兄弟車型,享域和凌派過多的相似其實不足為奇,而消費者應該關注的,其實是這兩款車在設計上的不同點。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          享域的前臉設計和凌派有比較明顯的區別。凌派進氣格柵下方是黑色的保險杠,且沒有形成和主車身相結合的曲面,整體造型就是一個大嘴前臉。而享域進氣口下方的保險杠直接做成了和車身相銜接的面,同時享域還取消了凌派引擎蓋下方較寬的鍍鉻飾條。整體來看,享域的前臉顯得更具運動性,有那么一點INSPIRE的感覺。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          享域另一大亮點就是尾燈。主體部分的雙“C”造型倒是和凌派如出一轍,但兩側尾燈的中間由一段型材順利地連了起來,在視覺上形成了貫穿式尾燈的造型。這段連接左右尾燈的型材內部到底有沒有配備光源,目前還不得而知,不過這樣的造型比凌派屁股上那塊鍍鉻飾條要好看多了。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          享域在細節上和凌派的“小異”,讓造型上的“大同”顯得不再那么無趣。它好似一輛變得精神抖擻的凌派,看上去更加運動,更加年輕。

          定價或決定享域的前途

          三大件和凌派一樣,而顏值還比凌派稍微高一點,享域大賣有望了嗎?那也不一定。當年的思鉑睿比雅閣運動,顏值也很高,銷量卻不及雅閣的零頭;U-RV和冠道差別甚微,銷量不到冠道的一半。享域要打破這樣的“魔咒”,體現出產品和價格的錯位是關鍵。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          如果享域和凌派的配置相同,再加上三大件也一樣,幾乎就成了一個換殼產品。要體現不同的產品力,主機廠可以在配置上做文章,怎樣平衡A級家轎消費者對價格和產品力的要求,減掉哪些配置不會觸碰消費者的底線,都是在這過程中應該考慮的。


          本田享域上市在即 是否會出現INSPIRE的尷尬?


          而在價格方面,價格區間如果高于凌派,則會和思域有較大重合,而如今思域正如日中天,被享域奪食恐會讓東本得不償失。再加上目前整個車市出現緊縮現象,中低端車型的消費降級比較普遍,就連朗逸、軒逸這樣的爆款,終端優惠程度也稍有增大。不管是內部的產品錯位還是外部的競爭環境,都在迫使享域壓低價格區間,前提是東本真想讓享域走量。

          寫在最后

          如今的消費者,早已經習慣了汽車的同質化。享域作為凌派的兄弟車型,挑戰和機遇并存。A級家轎是塊大蛋糕,享域的車身尺寸和本田的背書的確有很大的優勢。但以朗逸和軒逸為頭的競品車型產品力早已得到驗證,且終端價格有所優惠,這些都是享域一出生就得面臨的挑戰。享域會是爆款還是和INSPIRE一樣的尷尬,就要看其最終的售價有幾分誠意了。

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