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          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          2019-04-01

          韓系車經歷了近兩年的寒冬之后,通過推陳出新、降價等一系列的手段在銷量上面已經慢慢有所起色,比如現代的菲斯塔、領動、IX35或者起亞的智跑等車型,馬路上的能見度就已經非常高。當然,放眼整個韓系車里面,銷量不好的還是占大多數,相對于現代,起亞的情況則更加嚴峻一些,從上個月的銷量報表中來看,曾經的風光車型K2、K3、K5都是三位數的銷量,而福瑞迪甚至只有12臺,SUV的情況更加不容樂觀,KX7、KX3的月銷量都是個位數,起亞真就如此不堪嗎?今天一起來看看其中銷量最差的KX3,究竟如何。

          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          KX3在去年經歷了一次變化較大的改款,首先在外觀上,其前格柵從原來的橫幅式改成了如今的內凹直瀑式設計,看起來立體感更強。大燈的造型變得更加規矩,內部光源也經過重新設計,精致感明顯增強。底部兩側霧燈區維持一致,豎立的日間燈與圓形的霧燈組合,看起來十分犀利。而車頭底部的帶有銀色護杠裝飾,檔次感也明顯提升。

          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          側面來看,其車峰腰身較為渾厚,加上上下雙色的設計,視覺上十分跳脫,也讓它完全不同于老款,輪轂的形狀采取了類似花朵般設計,比較美觀。車尾部分,走的是簡潔風格,尾燈的面積較大,內部設計的燈帶具有良好的時尚感,同時底部采取了雙邊共四出式排氣布局,頗有視覺沖擊力,運動感十足。

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          相對于外觀,內飾方面看起來會更加質樸一些,用料基本都是硬塑,手感一般。同時整體設計也實在是感覺沒有和時尚感搭邊,有點過時。配置走的也只是實用路線,標配雙氣囊、后排座椅比例放倒、電動后視鏡、負離子發生器,自動檔帶有ESP、真皮方向盤、全景天窗、胎壓監測顯示、后雷達、手機互聯、藍牙等。不得不說,在內飾與配置表現上并沒有什么優勢

          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          尺寸上,新款KX3的長寬高分別為4270/1780/1630mm,軸距2590mm,定位于小型SUV級別,空間只能說中規中矩,長寬軸距比起繽智、XRV等車型都要更弱一些,年輕人代步或者三口之家用車或許較為合適。

          堪稱最慘合資SUV,現優惠已達兩萬,8萬多就能買,月銷僅1臺

          動力上,KX3僅提供1.6L動力,最大功率為125馬力,最大扭矩151牛米,傳動系統匹配6速手自一體和6速手動變速箱,手動擋百公里油耗6.5L,自動擋也僅為7.2L。其實全系也就兩款車型,不過日常用車還是基本能夠滿足。

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          KX3售價10.98萬與13.28萬元,價格其實有點尷尬的,畢竟高一個級別的智跑,價格也只比它高了一萬塊左右,空間更大,2.0L的排量動力也會更加強勁一些。雖然它在有些地區它的優惠也非常大,達到了2-3萬元左右,但是在定價上面還是反映出了KX3并沒有太大的誠意。而且KX3的空間與配置都并沒有什么優勢,內飾也很一般,起亞的品牌號召力也不強,當初在定價上沒有打動消費者,如今給出再多優惠也已經晚了,大部分人似乎都不愿意買單。

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